愛媛県

株式会社エイトノット

株式会社エイトノットは、小型船舶向け自律航行プラットフォーム「エイトノット AI CAPTAIN」を開発するロボティクス×AIスタートアップである。本社は大阪府堺市北区、東京都江東区と広島市中区にサテライトオフィスを構え、求人媒体の公開情報では従業員数23名、累計調達額7.2億円、評価額17.6億円規模のシード〜アーリーフェーズに位置づけられる。創業は2021年、代表取締役は木村裕人氏。組込制御・自己位置推定・物体認識・ルート生成・操船制御・クラウドまで一貫して開発できる技術体制を強みとし、観光船・漁船・港湾作業船など業務船舶を運航する事業者の操船負担と人手不足の解消を狙う。愛媛県との結びつきはデジタル実装加速化プロジェクト「トライアングルエヒメ」によるもので、2022年度から3年連続で採択され、今治市大三島の観光船事業者の運航船舶に AI CAPTAIN を実装する実証を進めてきた。瀬戸内の離島航路や地方の小型旅客船事業など、社会課題と海事DXを接続する文脈で語られることが多い。

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株式会社エイトノットについて

株式会社エイトノット (Eight Knot Inc.) は、ロボティクスと人工知能を専門領域とするエンジニア集団が立ち上げた海事系スタートアップだ。本社所在地は大阪府堺市北区長曽根町130-42 S-Cube本館 313。サテライトとして東京都江東区亀戸 (鯨岡第一ビル) と広島市中区上八丁堀 (HIOS HIROSHIMA) にもオフィスを構える。代表取締役は木村裕人氏で、創業は2021年。求人プラットフォームに掲載された公開情報によれば、従業員数は23名、累計調達額は7.2億円、評価額は17.6億円規模とされており、シードからアーリーステージのフェーズに位置づけられる企業です。社名の「エイトノット (Eight Knot)」は、船舶速度の単位「ノット」に由来します。中核プロダクトは、小型船舶向けの自律航行プラットフォーム「エイトノット AI CAPTAIN」である。船型や船種に依存しない汎用設計を志向しており、観光船・漁船・救急艇・港湾作業船など、業務で船舶を運航するあらゆる事業者へ展開できる構造を取る。機能としては、自動操船アシスト、自己位置・姿勢推定、他船や障害物の認識、回避ルート生成、モデル予測制御による操船制御までを統合する。クラウド側で運航データを蓄積・解析する仕組みも合わせて構築されており、運航の可視化や保守支援にも応用が可能だ。差別化の核は、組込ソフトウェア開発・制御回路・状態推定・物体認識・ルート生成・操船制御・クラウドシステム構築を一気通貫で扱える技術体制にあります。それぞれの領域は単独でも高度な専門性が要求されますが、エイトノットでは複数のスタックを統合し、関連知財も取得済みと公表しています。特定の船舶メーカーのカスタムソリューションでは届きにくい「船舶の形状を問わず適用が可能な汎用的自律航行技術」というポジションを取ることで、多様な船種・用途を横断する市場をカバーする狙いだ。対象とする顧客像は、業務に船舶を用いるあらゆる事業者である。プレスリリースや投資家向け資料の中では、旅客船・観光船、貨物船、漁業・水産養殖、港湾作業船、消防・救急艇などが具体例として示されている。背景にあるニーズは「人を操船から解放し、本来集中すべき業務に注力させたい」というものだ。観光船であれば乗客へのサービス、漁業であれば移動中の漁具準備、救急艇であれば人命救助に、それぞれリソースを振り向けられるようにする。地方の離島航路や、人手不足が深刻化する小型旅客船事業など、社会課題と接続する形で言及されることも多いです。愛媛県との関わりは、同県のデジタル実装加速化プロジェクト「トライアングルエヒメ」を通じて形成されてきた。同社は2022年度から3年連続でこのプロジェクトに採択されており、今治市大三島の観光船事業者が運航する船舶へ「エイトノット AI CAPTAIN」を実装する実証実装を継続している。瀬戸内の島嶼部は、観光船の航路や運航形態が多様で、操船人材の確保が地域経営の課題にもなっている地域である。地方自治体の実装プロジェクトと海事系スタートアップの技術が結びつく事例として、海事船舶業界のデジタル化を地域から押し上げる象徴的なケースになりつつある。導入の検討候補となりやすいのは、自社で小型旅客船・観光船・作業船を運航しており、操船人材の確保や属人化、人手不足に課題を抱える事業者です。離島や中山間地での海上交通インフラを維持したい自治体・第三セクター、作業効率を改善したい漁業・水産養殖事業者、救急艇や巡視艇の運用効率を高めたい行政・公共セクターも対象になり得る。プロダクトの性質上、いきなり全面導入よりも、特定航路や特定用途での実証から始め、段階的に運用範囲を広げていく進め方と相性がよいだろう。補助金や公的プロジェクトの活用については、愛媛県内事業者の場合「トライアングルエヒメ」を介した形での導入実績が公開されている。一方で、一般的な IT 導入補助金やものづくり補助金との連携可否、認定支援機関としての登録有無については、公開情報の範囲では明確には確認できない。導入を本格検討する段階では、自社の業種・所在地に適合する補助制度も視野に入れたうえで、公式サイト経由で直接問い合わせ、対応可否や費用感を確認するのが確実な進め方となる。

得意分野

AI 業務実装自治体・公共向け中小企業特化

対応業種

提供サービス

エイトノット AI CAPTAIN

小型船舶向けの自律航行プラットフォーム。自動操船アシスト、自己位置・姿勢推定、他船認識、障害物検知、回避ルート生成、モデル予測制御による操船制御まで統合的に提供する。船型・船種を問わない汎用設計で、観光船・漁船・港湾作業船・救急艇など幅広い業務船舶へ適用できる構造を取る。

自律航行技術の実証・実装支援

自治体や事業者と連携し、特定航路・特定用途で AI CAPTAIN を社会実装する実証プロジェクトを支援するメニュー。愛媛県デジタル実装加速化プロジェクト「トライアングルエヒメ」での今治市大三島・観光船事業者向け実装が代表事例。地域課題に紐づくユースケースから段階的に展開を進める形を取る。

汎用自律航行技術の研究開発・ライセンス

ロボティクス、AI、組込ソフトウェア、クラウドを束ねた汎用自律航行技術の研究開発を継続して行う。関連知財も取得済みと公表されており、業務船舶の自律化を志向する事業者やメーカーとの共同開発・技術連携の母体となる。

よくある質問

Q. 株式会社エイトノットとはどんな会社ですか？

小型船舶向けの自律航行プラットフォーム「エイトノット AI CAPTAIN」を開発する、ロボティクスと AI を専門領域とする海事系スタートアップだ。本社は大阪府堺市北区、東京・広島にもオフィスを構える。創業は2021年、代表取締役は木村裕人氏。観光船・漁船・港湾作業船などの自律化を通じ、海事船舶業界のDXと地域社会課題の解決を目指している。

Q. 対応している業種は？

業務に船舶を用いるあらゆる事業者を対象としています。公表されている顧客像としては、旅客船・観光船、貨物船、漁業・水産養殖、港湾作業船、消防・救急艇などが挙げられる。地方自治体や第三セクター、海上交通インフラを抱える行政も実証パートナーとなりうる。船型や船種に依存しない汎用設計のため、業種横断で適用しやすい構造を取る。

Q. 他社と比較した強みは？

公開情報の範囲では、組込ソフトウェア開発・制御回路・状態推定・物体認識・ルート生成・操船制御・クラウドシステム構築までを一気通貫で扱える統合的な開発体制が強みとして示されている。船舶の形状を問わず適用可能な「汎用的自律航行技術」というポジションも特長です。一方で、定量的な他社比較については公式の公表資料の範囲では明確に確認できない。

Q. 費用感は？

AI CAPTAIN の利用料や実証プロジェクトの費用については、公開情報の範囲では明示されていない。料金は適用船種や航路、必要な機能範囲、実証規模に応じた個別見積もりになる可能性が高いと考えられる。導入を検討する場合は、公式サイト (https://8kt.jp / https://eight-knot.com) から直接問い合わせ、見積もりと対応可否を確認することを推奨する。

Q. 問い合わせ方法は？

公式サイトの「お問い合わせ」フォーム経由が基本となる。コーポレートサイトは https://8kt.jp および https://eight-knot.com で公開されており、会社概要や実績、メンバー情報などが掲載されている。投資・採用・技術提携・実証連携など、目的に応じて窓口が用意されている場合があるため、問い合わせ時に用件を明確にしておくと相談がスムーズに進みやすい。

Q. IT 導入補助金 / ものづくり補助金の認定支援機関ですか？

IT 導入補助金やものづくり補助金の認定支援機関 (IT 導入支援事業者など) としての登録有無については、公開情報の範囲では明確に確認できない。一方で、愛媛県デジタル実装加速化プロジェクト「トライアングルエヒメ」を介した自治体プロジェクトでの実装実績は公表されている。補助金活用前提で導入を検討する場合は、別途公式に問い合わせて確認するのが確実です。